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期間工の有給休暇といすゞの有給取得状況

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期間工の有給休暇

基本的に期間工業界の有給休暇の消化率は良好ですね。

もちろん一部の会社を除いてですが。

いすゞの場合、有給は全部消化出来るんだけど他の会社の状況が気になったので調べてみましたよ。

いすゞの有給に関すること

まず有給の支給ですが、入社から半年超えると有給がもらえます。

半年=10日
1年半=11日
2年半=12日

といった感じ。最初の10日分は2年半経過すると消滅してしまうから、有効に使い切りましょう。

派遣でも臨時(直接雇用)でも有給の買い取りはありません。

有給の取得は簡単?

派遣は所属するチームのリーダーに休みたい日を伝えてOKなら、その後派遣の担当に伝えて完了。

臨時の場合はリーダーとのやりとりのみでOK

基本的に簡単に取れますが、状況によって大きく違いがあります。

所属するチームの状況や人員次第で取りやすさに差が出るんですが、有給取得に一番影響するのは自分が所属するチームのリーダー。

許可を出すのがチームリーダーなんだけど、人員ぎりぎり近くまで休みを取らせてくれるリーダーもいれば他の人とかぶると取らせてくれないリーダーがいる。

私はどちらも体験中で現在が、他の人とかぶると取らせてくれないリーダーなのでちょっとストレスを感じてます。

前のリーダーは、こっちが心配して違う日に変えた事もあるくらい融通がきいてたからなおさら。

あと、夜勤の方が人員に余裕がないので取りにくいです。

昼勤時なら早めに言っておけばほぼ取れるんじゃないかな?

社員優先はたまにある。

そんな時は上から社員に有給の取得を言われるそうなんで全員がまとめて2,3日まとめて取得する。そのタイミングの時は期間工は取りずらいけど、そんな状況はめったにない。

正直いすゞって無駄な人員が多いと思うんだよね。特に定年近くになってる社員。まぁそのおかげで有給が取りやすいってのもあるけどね。

派遣だといすゞの出勤簿には「欠勤」って書かれるけど、給料は派遣会社が支払うから気にしないでOK

有給が余った時の消化方法

普段から有給は取りやすいけど、だいたいの人は余っています。

そんな時は退職する時に残った日数分をまとめて消化出来るんだよね。一応、社員や派遣会社の担当にも確認をしたら辞める時にまとめて消化するケースの方が多いらしい。

過去辞めていった人たちは、だいたい2週間分ほどまとめて取得してます。

最後にまとめて有給を使う場合の注意点として、早めにリーダーに伝える事。

自分の後に入る人に仕事を教える習熟期間を早めてもらう為にも、まとめて有給を取得する場合は早めに伝えておきましょう。

有給は保険として数日残す

有給の使い方として休みたい日に取得するのはもちろんなんだけど、保険として数日は残しておくといいかも。

もし仕事の日に体調不良で休みたい場合には、病欠を有給に変える事も可能なんです。

期間工の場合、満期慰労金や皆勤手当など休んじゃうと貰えなくなるお金がいくつかあるから、万が一を考えて有給は常に数日残しておくのがベストな使い方だね。

いすゞは3か月で3日までならセーフで、4日以上休むと慰労金が貰えなくなるっていう甘い設定だから気にしなくても大丈夫かもしれないけどね。

各社の有給事情

比較的有給は消化されてはいるけど、各会社によって様々なので気になる会社の状況を簡単にまとめてみました。

ホンダの有給買取とか素晴らしいところもあるので確認しておいてください。

マツダ

マツダの場合は、素晴らしく期間工業界で唯一

入社後約2週間で有給が10日もらえる。

どこの会社でも有給は半年超えたら10日支給なのに対してマツダは即有給がもらえる。このシステムは業界に浸透してほしい事のひとつなんだけどなぁ。

入社してすぐに有給を使うのは勇気がいるかもしれないけど、でも入社後の習熟期間中は一番辛い時。

そんなカラダと心が悲鳴を上げてる時に有給でカラダと心を休ませる事は、期間工にとってとっても重要。

休んじゃうと皆勤手当や慰労金、入社祝い金などに響いちゃうからね。

本田技研工業

7か月目に突入すれば有給が支給されるんだけど、それまでの出勤日数が80%以上という条件がつきます。まあ気にする事じゃないね。

有給の取得に関して、取らない人には上から「有給を消化するように」って事が言われるそうなので言いづらい人でも取りやすい環境がありますね。

ホンダは期間工業界で唯一余った有給日数を買い取ってくれる会社。ただし、満期以外で退職すると買い取りしてもらえないので注意しておこう。

買い取りの内容は勤務期間で変わるみたいですが5日~11日の買い取りをしてくれます。もちろん退職する際の話しなので間違えないように。

ホンダって稼げる部類には入らないかもしれないけど環境は凄く良いと思うんだよね。食堂のご飯だって業界No,1だし。

創業者の「本田宗一郎」氏の教えなのかな?素晴らしい。

埼玉の寮はごにょごにょ

トヨタ自動車

トヨタは忌引き休暇という特別休暇を期間工にも導入したり、4年連続で期間工の日給を上げたりと素晴らしい会社なんだけど、なぜか有給の消化率は悪いんですよね。

理由は単純に人員に余裕がないから。社員優先で、人員の余裕がなければ期間工は取りずらい状況になるのは間違いないかな。

トヨタは満期で辞めていった人達の中でも有給を使い切ったって人は少ないです。だいたいの人は半分くらい余らせて辞めていってます。

だからせっかくの忌引き休暇にも、しらけてるってのが現状ですね。

同僚に元トヨタの期間工の人がいるんですが、その人は8日~10日ほど余らせて退職したらしいです。所属するチーム次第で取りやすい所もあるみたいですが全消化出来るところは少ないそう。

日産車体湘南

基本的には取りやすい状況だけど、部署によって大きく違う。
人員に余裕がなければ取れないのは理解は出来るけど、納得は出来ない。

有給取りたいのに社員から『人が足りないからちょっとガマンして』とかって取らせる気がないだけじゃん!!!としか思えない。

基本的に稼げるメーカーほど期間工は足りてないはずだから人員不足を理由に有給が取りにくいのは勘弁してほしい。

大変だから有給で休めたいんだよw

期間工の有給消化のまとめ

各社によって違いはあるけど、やっぱり所属によって差が出るのが現状ですね。

比較的に取りやすい会社や取りにくい会社はあるけど、その中でもアタリ・ハズレがあるんでやっぱり期間工は配属先で天国にも地獄にもなりますね。

ただ、期間工はいずれ辞めます。会社側も同じように考えているから有給は後回しにされる傾向にある。有給の申請がしずらいとかは気にしないで申請しないと有給は使えません。

計画的に早め早めの申請が取得しやすくするポイントでもあるので気にせずに申請して有給を取得しよう。

ただ、最初に強運でアタリ部署を引く事が一番大事なことだと改めて痛感しました。

そしてホンダの有給買取は素晴らしい。

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