明けましておめでとうございます。
マツダ期間工のきいちです
かなりご無沙汰ですが２０１９年をスタートさせたいと思います。
年末に２０１８年の収入をまとめたり、ふるさと納税をしたりして数字をまとめてたのでついでに期間工の収入を計算しました。
１年前と今では状況が違うので、どこまで参考になるかはわからないんですけど、期間工を最短の契約期間で転々とした結果の稼ぎは？
という視点の給料を公開しておきます。
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２０１８年の稼ぎ
２０１８年はトータルで約３か月半休んだけど、期間工の年収は
約４０９万円
でした。
１月 パジェロ製造
２月 パジェロ製造
３月 三菱（前半～）
４月 三菱
５月 三菱
６月 三菱
７月 休み
８月 休み
９月 中旬まで休み
９月 中旬～トヨタ車体
９月 トヨタ車体・月末退職
１０月 休み＆就活
１１月 マツダ（前半～）
１２月 マツダ
という２０１８年でした。
軽く振り返ってみると・・・
２０１８年はパジェロで毎日３ｈの残業と毎週土曜日出勤から始まったんですよねｗ
で、三菱に行って辛い思いをしたんです。
ココで心が折れて三菱の後は少し休もうと固く心に決めたんですよねｗ
その後、
７月～９月の中旬まで休んだ後、再始動先に選んだのが三重県にある『トヨタ車体いなべ工場』
超がつく、ド田舎ｗ
しかし、組み立てのキツいところに配属されて早期離脱ｗ
そこからマツダに赴任するまで１か月の休暇してマツダへｗ
といった感じの１年でした。
各社で稼いだ給料
続いて各社でいくら稼いだのか？
これは２０１８年の源泉徴収票の数字に派遣会社からの入社祝金をプラスした合計です。
パジェロ：１１９万円
三菱：１８３万円
トヨタ車体：１９万円
マツダ：８８万円
合計：約４０９万円
パジェロは２０１７年分の給料と祝い金の一部を含んでません。
トヨタの選考会に参加して支給された７万円も入れてません。
短期で転々と・・・
いすゞの年収がたしか４３０万くらいだったと思うんですけど、それと比較してもたいして差はない。
でも２０１８年は３か月半ほど休んでるけどねｗ
完全な『たら、れば』の話をすると
三菱のあと７月中に次に行ってたら、年収があと６０万～８０万くらい増えてたはず。
まぁそんな『たら、れば』を言っても意味はない。
という事で、結論としては効率よく稼げた。でしょう。
ただ、オススメですよ～
とはあんまり言えないけどね。
だいたい４か月サイクルで転職してるんで、そのたびに
- 職探し
- 応募＆面接
- 引っ越し
- 仕事を覚える
- 職場に馴染む
こういっためんどくさい事が起こるんです。
担当する仕事にカラダが慣れて、職場にも慣れてきたころには退職するっていうね。
３か月なんてほんとに一瞬ですよｗ
と聞かれたらどうですか？
ぶっちゃけ、こうなるんですよねｗ
短期で転々としたのは、ブログのネタ作りって部分が大きかったんですけど、どうせやるなら稼ぎたいじゃないですか。
でも、やるとしたら
- 退職⇒次の行き先、を決めておいて空白の期間を最小限に
- 稼いでお金を残す
この２つがポイントかな。
はっきり言ってめんどくさいし辛いことの方が多いんですよ。短期ってｗ
メリットって言ったらお金だけですよ。でも、そのお金目当てで期間工をやってるし、お金が大好きなので。
でも、噂では延長を１回もしないで辞めた場合、出戻りのハードルが上がるらしいですｗ
出戻りが難しくなるのは十分ありえると思うので短期で転々とする場合は注意が必要でしょうね。
感想とまとめ
やっぱり３か月サイクルで転々とするのは精神的に大変。半年とか１年限定で期間工をするとか、短期限定の人向けでしょうね。
数年単位で期間工をやる人には向いてないと思います。
ただ、政府が勧める働き方改革や、過労死など時間外労働がやりずらい環境になってきてるので、今後は過酷な時間外は減っていくでしょう。
時間外で稼ぐ期間工には物足りないようになっていくかもしれないですけどね。